广告
首页   >    要闻   >    正文

美年底消费力道弱?卡车业怨经济趋疲 集装箱航运敲警钟

来源:MSN财经 2019-10-31 18:11:41

年底假期旺季逐渐接近,货运量本该在此时大增的卡车业者,却面临产业成长持续减缓的窘境。

  年底假期旺季逐渐接近,货运量本该在此时大增的卡车业者,却面临产业成长持续减缓的窘境。

dot-physical.jpg

  全美卡车运输服务商Old Dominion Freight Line (ODFL)上周四(10月24日)公布第三季(7-9月)财报时警告,受到国内经济趋缓的影响,当季营收下滑至10.48亿美元,为2016年以来首度出现季减态势。

  ODFL总裁兼执行长Greg C. Gantt 24日在财报新闻稿中指出,Q3财报反映了充满挑战的经营环境,在此期间国内经济依旧疲软,并导致Q3营收面临季减窘境、为2016年Q2以来首见。

  与此同时,FreightWaves 24日也公布了一份报告,直指卡车的载货量在假期旺季到来前持续萎缩。

  即时追踪卡车业供需的DHL Supply Chain/FreightWaves定价能力指数,在上周来到25点,远低于50点景气荣枯点(图见此)。这意味着,卡车产业需求疲弱、运输产能过剩的现象拖累整体市场。若指数高于50点,代表需求高于运输产能。

  即时追踪全美卡车载货量的“Outbound Tender Volume Index”也在10月明显下滑(图见此)。Freight Waves分析师认为,该指数在经济陷入停滞之际明显趋疲,令人忧心。

  全球集装箱航运产业也敲响警钟。Zero Hegde 29日报导,全球40英尺集装箱的运费过去几个月持续下探(图见此),意味着零售商向中国及其他新兴国家订购的消费性产品有减少迹象。这清楚显示消费者需求已趋于疲弱。

  报导称,从各种运输工具的运费、载货量来看,美国零售业者今(2019)年底恐怕会出现旺季不旺的现象。

  亚马逊年底财测令人失望

  亚马逊(Amazon.com)10月24日公布的第四季(10-12月)财测让投资人大失所望:营收预期仅会达到800-865亿美元。这不如Refinitiv调查的分析师预估值874亿美元。

  亚马逊也预测,Q4营益只会达到12-29亿美元(远不如FactSet综合的分析师预估值41。9亿美元)。

  路透社报导,亚马逊财务长Brian Olsavsky在财报电话会议上指出,Q4财测不如预期,有部分是受到美国外部因素的影响。举例来说,日本客户为了规避10月1日调升的消费税,决定将预购商品的时间点挪前至Q3。

【免责声明】中金网发布此信息目的在于传播更多信息,与本网站立场无关。中金网不保证该信息的准确性、真实性、完整性、有效性等。相关信息并未经过本网站证实,不构成任何投资建议,据此操作,风险自担。

广告
小米彩票代理 大资本彩票官网 幸运时时彩平台 湖南快乐十分走势 亿信彩票官方网址 北京pk10 一分时时彩 小米彩票投注 幸运时时彩官网 北京pk10